Numa recente visita ao shaping room, Kerrzy pediu a Rusty que cortasse 2 polegadas da rabeta da sua Slayer e que aumentasse o concave para 1/2 polegada, sendo a parte mais funda justamente em frente as quilhas. Isto faz com que a curva (rocker) fica mais straight; com o concave então temos um lift que aumenta a velocidade e dá pressão nas viradas. A rabeta larga e angular gera mais controle e release nas viradas prorpocionando viradas curtas, rápidas e com pressão